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Avec un baril de pétrole à 144$, les temps sont durs pour les SUV. Surtout en Europe, où désormais leurs conducteurs subissent les foudres de l’état. Du coup, c’est les soldes un peu partout, y compris chez Hummer, où l’on vous propose ce H3 Sensation.
Pour la “petite” version 3,7l 240ch, Hummer vous offre un toit ouvrant électrique,des marchepieds noirs, une galerie, un chargeur 6CD avec hifi Monsoon à 7 haut-parleur, sans augmentation de prix. Soit un cadeau à 4000€.
Et si vous êtes d’humeur joyeuse, je vous conseille de faire un tour sur le site français de Hummer, apparemment rédigé par le traducteur de Tom Wolfe.
Source:
Carscoop
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Cette phrase n’a pas été empruntée à un quelconque illuminé, bien au contraire, c’est le pavé dans la mare que vient de lancer le président de Chrysler, Dodge et Jeep. Jim Press a ainsi saisi l’occasion d’un séminaire du groupe à New York pour lancer cet engagement à la presse…
Maintenant que vous avez intégré cette annonce, prenez le temps de vous remémorer l’ensemble de la gamme Chrysler, Dodge et Jeep, pour visualiser quels seront ces futures véhicules hybrides (dans 20 ans !).
Mais cette annonce étonnamment en suivait une autre, à savoir les intentions du groupe Chrysler d’exporter autant de véhicule qu’ils n’en vendent aux Etats Unis, faisant ainsi de l’Europe et l’Extrême Orient des priorités de développement.
On sait d’ailleurs d’ors et déjà que ce sont plusieurs gros SUV qui ouvriront le bal de l’hybridation et le premier d’entre eux sera le Durango hybride 2mode en 2009 (Et l’Aspen à suivre ?).
Il faut dire que Cerberus le repreneur de Chrysler a admis la mauvaise situation financière du groupe, poussant probablement vers la sortie les modèles qui coûtent cher à produire (Viper) ou ceux qui ne se vendent pas (Pt Cruiser cabriolet, Crossfire, Magnum…).
Les mesures pour redresser a barre et surtout passer le cap de la crise pétrolière qui frappe de plein fouet les USA sont donc urgentes.
Celle annoncée ici, du « tout hybride », vient donc dans cette optique. Espérons simplement qu’elle soit réellement mise en place avant la faillite ou un éventuel rachat et d’autres lignes de conduite.
Source : Autoblog
Depuis des lustres Mahindra & Mahindra produisait des Jeep inspirées de la Willys MB (elle fut même un temps importée en France.) Elle avait donc une certaine crédibilité pour produire l’Axe, Sous le capot, un V8 Chevrolet 4,2l ou un 2,7l Ssangyong, le tout accouplé à une transmission Mercedes.
Mahindra & Mahindra a déjà passé des contrats pour l’exporter en Malaisie, en Jordanie, aux Emirats Arabes Unis et dans divers pays d’Afrique et du Moyen-orient. Une version civile, équipée d’une boite automatique devrait sortir en 2009. Mahindra songe à exporter l’Axe civil jusqu’aux Etats-Unis.
Voici une gallerie. J’adore la photo avec la glacière: c’est ZE équipement indispensable au soldat…
Source:
Jalopnik
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L‘hybride sort des sentiers battus et qui mieux que Jeep pour l’emmener crapahuter ? Le concept Renegade, dont Jeep avait diffusé quelques esquisses avant le salon, est un hybride série avec deux moteurs électriques propulsant chacun une paire de roues (le côté 4×4 de la chose), dont les batteries Lithium-Ion ont une autonomie de 64 km (40 miles) au-delà desquels elles peuvent être rechargées en roulant par un petit moteur diesel 3 cylindres 1,5l Bluetec réservé à cet usage, selon le principe de l’hybride série sur lequel General Motors a parié la boutique avec la Volt.
A l’aide de ce dispositif, l’autonomie de la Renegade dépasse les 600 km (400 miles).
Chacun des deux moteurs électriques développe 271 ch ce qui permettra sans problème de hisser les 1420 kg de la voiture et les deux occupants en haut de n’importe quelle pente à laquelle la Jeep s’attaquera. Comme pour tout hybride qui se respecte, les freins sont récupérateurs d’énergie. Et comme toute Jeep qui se respecte, la voiture n’est pas une chochotte. L’intérieur (terme abusif puisqu’il n’y a pas de capote) peut être passé au jet comme l’extérieur.
Avec ses 3,88m, c’est le second tout-terrain compact de Detroit 2008 avec le Hummer HX. Cette année, le 4×4 se porte court…
Nos bloggeurs sur place se feront un devoir d’examiner la voiture de près. En attendant, voici les images diffusées par le constructeur.
Source: Jeep via Motor Authority
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La branche Tonka de General Motors se fend pour le NAIAS 2008 d’un concept plutôt rafraîchissant qui change du mastodonte bling habituel: un tout-terrain pur et dur, compact (4,34m), haut sur pattes, découvrable et même plus si affinités, qui donne l’impression de pouvoir grimper aux arbres et dont l’intérieur en nylon et caoutchouc parait prêt a subir toutes les avanies possibles sans broncher. Une Jeep, quoi.
Le moteur est un “petit” V6 de 3,6l qui picole à l’éthanol, et signale que Hummer entend poursuivre son oeuvre de réduction continue de la taille de ses produits, le seul choix qui vaille à ce point de l’Histoire. Ce moteur est couplé à une boîte 6 rapports et est loin d’être rustique puisqu’il est à injection directe. La confrontation avec le concept Renegade que Jeep va présenter au même endroit risque d’être intéressante.
Via Motor Authority
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