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Reflétant l’importance grandissante du marché russe, désormais le plus grand d’Europe, c’est au Moscow International Automobile Salon 2008 que Mazda a choisi de dévoiler le nouveau concept de la série Nagare, cette fois nommé Kazamai. C’est un crossover compact à quatre roues motrices sur lequel Mazda ne révèle pas grand chose, si ce n’est que les roues sont tout sauf compactes, elles, puisque de diamètre 22 pouces.
C’est un coupé 4×4 à la mode BMW X6 et Ssangyong Actyon, mais avis aux militants de Greenpeace: ne prenez pas tout de suite votre billet d’avion pour Moscou (ca économisera du dioxyde de carbone), puisque Mazda indique que le Kazamai incarne le concept Sustainable Zoom Zoom, respectueux de l’environnement, utilisant un moteur de nouvelle génération à injection directe. Quelle cylindrée, quelles émissions ? On en saura plus le 26 août prochain.
Source : Mazda
Et voilà, le fantasme du coupé Mx5 est à nouveau remis sur la place publique. C’est Best-Car, le magazine japonais, qui a posé les bases de cette rumeur la semaine dernière.
Evidemment, le coupé Mx5 n’est pas une nouveauté, Mazda a déjà proposé sa vision de la chose en 2003 avec une Mx5 Mk2 spéciale produite en très petite série.
En ce qui nous concerne, cette nouvelle rumeur reposerait bien sûr sur la Mx5 actuelle. Apparue en 2005, la 3ème génération de Mx5 est disponible en cabriolet (capote en toile), et en coupé/cabriolet (toit en dur). Il ne manquerait donc qu’un vrai coupé pour compléter la famille, et selon Best-Car, cela pourrait se faire d’ici 2010.
Si c’était le cas (chances estimées à 60%, toujours selon BC), ce petit coupé serait réalisé en petite série par Mazda R&E, le département Research & Engineering du constructeur et profiterait bien entendu des deux moteurs du cabriolet (1.8 de 125ch et 2.0 de 160ch).
Mais ce ne serait pas déparer la gamme Mx5 que d’imaginer plus gros moteur sous le capot de la petite japonaise. Alors j’ajoute ma pierre à l’édifice.
Je pense qu’avec la greffe d’un toit et la rigidité supplémentaire ainsi obtenue, cette Mx5 ferait une excellente base de travail pour les sorciers MPS. Imaginez-la donc avec le 2.3T de la Mazda 3 MPS délicatement disposé sous son capot. Les 260ch associés au poids contenu (env. 1100kg), à la propulsion et au châssis joueur feraient de cette voiture un vrai antidote contre la monotonie.
Ne reste plus qu’à croiser les doigts fort, très fort…
Source : Best-Car.
Crédits Image : Forum WorldScoop.
Pour la première fois, la citadine Mazda, la 2 ou Demio selon les marchés, va s’offrir le renfort d’une version 3 portes. Si les générations précédentes n’y avaient pas eu le droit, c’est que leur philosophie de petits monospaces ne l’imposait pas.
Pour la nouvelle 2/Demio, par contre, l’arrivée de cette carrosserie est plus logique. Elle pourra ainsi concurrencer efficacement ses concurrentes que sont les Toyota Yaris, Nissan Micra ou Citroën C2. Bonne nouvelle : la 3 portes ne perd pas son allure dynamique. Au chapitre des motorisations, on aura le choix entre des 1,3l et 1,5l essence ou un diesel common rail 1,4l. Soit la même gamme de moteurs que la 5 portes. La présentation aura lieu à Genève, un an exactement après celle de la 5 portes.
Une étude réalisée en Allemagne par le TUV, l’équivalent de notre contrôle technique national, a établi un hit-parade des modèles récents les plus fiables. Donnée d’évaluation ? Le nombre de pépins importants et donc la fréquentation des garages par voiture…
Le TUV allemand, l’organisme germanique le plus important en matière de contrôle, inspection et certification, vient de sortir son ultime étude (basée sur des modèles sortis ces deux et trois dernières années) dans laquelle elle présente un classement des véhicules les plus fiables, pourcentages à l’appui. Le duo de tête (Mazda3 et Mazda2), par exemple, ne présente que 1.2 et 1.3% de problèmes nécessitant une intervention dans un garage. A contrario, bonnet d’âne pour les Alfa 145 et 146 avec 32.3%. Ci-dessous le top dix.
- Mazda3.
- Mazda2.
- VW Golf.
- Ford Fusion.
- Honda Jazz.
- Mazda MX-5.
- Porsche Boxter.
- Porsche Cayenne.
- Ford C-Max.
- Mercedes Classe-A.
A voir également (honneur au modèle le plus fiable de ce classement !). Galerie Mazda3 MPS en essai.
Source : autopista.
Mazda n’en finit plus de fêter les 40 ans d’utilisation du moteur rotatif. Après le Japon et la Grande-Bretagne, l’Australie a le droit à sa RX-8 “40e anniversaire”. Elle est équipée d’une sellerie cuir et alcantara, d’un toit ouvrant, d’amortisseurs Bilstein, de jantes 18 pouces et de feux anti-brouillards qui éclairent en bleu.
Bref, à terme, tous les pays du monde auront leur RX-8 “40e anniversaire”. Tous, sauf un, hélas. Un indice, son nom commence par “Fra” et se termine par “nce”…
Source:
Carscoop
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