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Album photos - Images

20 ans déjà: Peugeot Roland Garros
20 ans déjà: Peugeot Roland Garros : L’association a fêté son quart de siècle, mais la commercialisation d’une Peugeot aux couleurs des internationaux de France a attendu 5 ans. Parée d’une élégante robe verte métallisée, d’une large ouverture sur le toit, d’un peu de cuir blanc et de quelques artifices sportifs, la 205 devenait d’un chic incomparable. La modeste Peugeot renouvelait avec bonheur un genre bon chic bon genre -dans l’esprit de la 4L parisienne- ou la populaire française sait se muer en élégante. C’est  une belle réussite commerciale qui prend son envol dès l’année suivante, avec l’incontournable de la série, le cabriolet. Depuis, dès que les rayons du soleil se font plus ardents, le constructeur refait le coup de la Roland Garros. Non sans avoir usé et abusé de l’appellation, n’épargnant que les moulins à café frappés du lion. Au risque d’édulcorer la belle image des débuts, même si bien des constructeurs aimerait pouvoir jouer avec pareille association aussi longtemps.
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Peugeot 4007 XS
Peugeot 4007 XS : Le marché Britannique bénéficiera prochainement d’une nouvelle version du SUV Peugeot 4007. Dénommée XS, en référence à certaines versions sportives de la marque, elle adopte un kit carrosserie et quelques équipements spécifiques.

Basée sur le modèle de base, dénommé SE en Grande-Bretagne, cette XS adopte un kit carrosserie avec jupe avant, déflecteur de pavillon à l’arrière et surtout une présence plus importante du chrome, sur les jupes latérales, les poignées de portes, les rétroviseurs et la canule d’échappement. Les jantes passent au format 18″ avec des pneumatiques qui viennent lui ôter une bonne partie de ses aptitudes hors des routes bitumées. A l’intérieur, l’intérieur cuir adopte un motif en diamant, sans doute destiné à évoquer l’univers exclusif des Bentley.
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« La première Mercedes Classe E Coupé remise
« La première Mercedes Classe E Coupé remise : En 1966, les Beatles étaient plus célèbres que Jésus et la Mini était la voiture la plus cool du monde. Ou des rues de Londres ce qui, à cette époque, revenait à la même chose. Pour marquer son appréciation à ses poulains, leur manager Brian Epstein se fendit d’une Cooper S pour chacun d’eux. Comme Lennon allait le faire avec sa Rolls Phantom V l’année suivante, Georges Harrison, alors en plein trip guru-psychédélique comme ses collègues de travail, décora sa Mini pour refléter son état d’esprit du moment. Sgt Pepper n’était plus très loin… Fast forward vers 2009. Bien qu’un peu moins vivants qu’à l’époque, les Beatles sont presque toujours aussi célèbres que Jésus, et la Mini d’Alec Issigonis, qui fête cette année ses cinquante ans, est toujours la voiture la plus cool du monde. Du gâteau pour BMW qui a décidé une nouvelle fois d’en appeler aux mannes de l’ancêtre pour promouvoir sa propre Mini.
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Une Audi A3 Cab et 23 000 € envolés!
Une Audi A3 Cab et 23 000 € envolés! : L’histoire qui suit n’est franchement pas banal, mais je vous assure qu’elle n’a pourtant pas eu lieu en Belgique! En effet, tout a commencé lorsqu’un jeune Allemand de 23 ans a décidé d’acheter (en cash) une Audi A3 Cabriolet pour un coût total de 23 000 €. Jusqu’ici, à part peut-être pour le fisc d’outre-Rhin, cette situation n’a rien d’exceptionnel. Les choses deviennent cependant plus amusantes lorsque l’on sait que ledit jeune homme a emmené avec lui la large enveloppe contenant tout cet argent pour un dernier essai sur autoroute, avec le toit ouvert …
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Shelby Daytona Coupe LeMans Edition
Shelby Daytona Coupe LeMans Edition : Grands fans des heures de gloire de Shelby dans les années 60, réjouissez vous. Plus exclusive encore que la Daytona Coupé proposée par Shelby Superperformance, voici sa version LeMans Edition…

La Daytona Coupé est une fidèle réplique de celle qui a remporté en 1965 le titre mondial en championnat FIA GT. Réplique n’est pas le terme exact, car elle est proposée par Shelby avec la création du designer d’origine Peter Brock.

Exotic Auto Restoration, habituellement spécialisé dans la restauration de véhicules, comme son nom l’indique, a décidé d’en proposer une version LeMans, inspirée des modèles ayant participé aux 24H Du Mans en 1964 et 1965. Elle adopte des ailes élargies avec jantes de 18″, écopes en aluminium sur le capot et les ailes avant, amortisseurs spécifiques, sièges baquets habillés d’Alcantara, planche de bord en alu brossé…

Sous le capot, le client pourra choisir une variété de moteurs, et l’exemplaire présenté abrite un V8 Ford préparé par Roush et développant 530 ch, transmis aux roues arrières via une boîte manuelle Tremec.

Une version piste est également prévue, dont la production sera limitée à six exemplaires (deux sont déjà vendus). On trouvera en plus sur ces modèles un arceau cage, des jantes course à fixation centrale, un freinage renforcé avec étriers 6 pistons, des baquets avec harnais 6 points, lèvre avant et diffuseur arrière en fibre de carbone, suppression des tapis et de la climatisation, volant à démontage rapide, contrôle sur la planche de bord du freinage et de l’allumage et surtout un V8 Shelby de 560 ch, avec boîte course Tremec TKO-600.

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