Après avoir fêté en 2007 ses 80 ans, la marque Suédoise passe aujourd’hui une nouvelle étape historique avec la production de son 15 millionième véhicule…
La première Volvo sort des usines le 14 avril 1927. Il s’agit d’une ÖV4, ÖV étant l’abréviation de voiture ouverte en suédois. 927 exemplaires en seront fabriqués cette même année, mais il faudra 23 ans à Volvo pour produire ses 100.000 premières voitures. Une quantité qui correspond aujourd’hui à trois mois de production du constructeur…
Le véhicule portant le numéro 15.000.000 sortira le 20 février des chaînes de l’usine Suédoise de Udevalla, et il s’agira symboliquement d’une autre voiture ouverte, un cabriolet C70.
A ce jour, la Volvo la plus produite est la série 200, avec 2.862.573 exemplaires de 1974 à 1993…
L’année dernière, Volvo était arrivé au Salon de Détroit avec le véhicule concept XC60, un SUV basé sur la plateforme du FreeLander et qui devait être commercialisée pour 2009. Et bien, Volvo s’apprête à lancer son nouveau modèle et procède actuellement à des essais routiers extrêmes. Malgré le froid intense, des photographes d’AutoExpress ont réussi à prendre quelques clichés.
Sur les images, vous remarquerez sûrement que le véhicule de production est très proche du véhicule présenté à Détroit : la calandre signée Volvo est très prononcée, les projecteurs sont plus osés et les côtés semblent très proches du véhicule concept.
À l’intérieur, le XC60 sera doté d’un habitacle très élégant et confortable pour cinq adultes et disposera de beaucoup d’espace de rangement. Pour le marché européen, on parle de la motorisation turbo de 2,0 litres, un six cylindres en lignes dérivé du 3,2 litres ou un soit un cinq cylindres en ligne de 2,5 litres. Bien évidemment, le SUV sera équipé du système de traction intégrale de Volvo (en option), en plus du système de stabilité électronique. Il devrait être conçu autant pour la conduite urbaine que celle hors route.
Tel que publié sur LeBlogAuto au mois de janvier, le XC60 devrait être dévoilé officiellement au prochain Salon de Genève. Le constructeur met beacoup d’espoir en ce modèle pour donner un nouvel un élan à la marque. À suivre…
VOIR LES PHOTOGRAPHIES ESPIONNES ICI (c) AutoExpress
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Concept Volvo XC60 (Détroit 2006)
Source: AutoExpress
Jusqu’ici, vous aviez le XC 90 “normal” et le XC 90 Sport. Ce dernier se contentait d’offrir de nouveaux équipements et ne touchait pas au moteur. Pour encore plus d’équipement, vous aurez désormais le XC 90 R-Line, présenté ce week-end à Detroit.
En fait, par rapport au XC 90 Sport, le R-Line n’offre que des rétroviseurs mates, des jantes 20 pouces (en option), un volant sport et une double-sortie d’échappement. Steve Martin, le VP du design de Volvo Cars dit que la R-Line rend les Volvo “plus extraverties et plus émotives.”
En attendant, les fans du XC 90 Sport pourront sortir la loupe pour chercher des différences…
Source:
Carscoop
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Outre la XC90 R-Line, Volvo débarque à Detroit, avec cette C30 R-Line. On vous rappelle le principe des R-Line: un look “sportif”, mais aucun changement sous le capot. C’est aussi ridicule que la coupe “cocker” du chanteur de Scorpions (conseil capillaire: si vos cheveux sont bouclés et que vous les perdez sur le dessus, évitez les cheveux longs.)
La Volvo C30 R-Line a droit à un kit carrosserie, des rétroviseurs mates, un spoiler arrière, des jantes 17 pouces (il y a des 18 pouces en option) et un intérieur bicolore, à choisir parmi dix teintes.
Source:
Carscoop
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Volvo a présenté en 2007 à Detroit son concept de SUV compact XC 60. La commercialisation était alors prévue pour 2009. On apprend aujourd’hui que la version définitive sera présentée en mars prochain à Genève.
Peu d’autres informations ont filtré, si ce n’est que le XC 60 de série sera également en exposition à New York. Concernant la motorisation, le choix est encore incertain. Il s’agira soit d’un six cylindres en lignes dérivé du 3,2l de la S80 soit d’un cinq cylindres en ligne. Le XC 60 sera doté d’une transmission aux roues avant. L’intégrale sera en option.
Source : Edmunds
