Le tuner JMS présente sa préparation réalisée sur la compacte germanique Audi A3 Sportback. La réalisation, sous l’appelation 440R, repose sur un kit carrosserie pour le moins agressif. Certains iront même jusqu’à évoquer l’adjectif provocateur. Après, lieu commun, les goûts et les couleurs…
Histoire de prendre l’A3 Sportback par le bon bout, les experts de JMS abaissent la suspension. Au passage la compacte de la firme aux anneaux se rapproche de l’asphalte de 55 mm sur l’axe avant et 45 mm sur l’arrière. Changement également quant aux pneumatiques.
Les gommes classiques s’effacent pour laisser place à des pneus 225/35 R19 habillés de jantes en alliage de 19 pouces (intérieur noir brillant). On trouve également une double sortie centrale d’échappement maison, un nouveau bouclier avant ras le bitume, des entrées d’air à l’avant comme à l’arrière, des ailes élargies un nouveau bouclier arrière ou un petit aileron de toit. Exemples de tarifs : suspension à 499 euros, pare-chocs avant à 459 euros ou aileron de toit à 225 euros. Alors ? Agressif ? Provocateur ? [Censuré] ?
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Source : JMS.
A l’instar de ses voisins allemands, le préparateur autrichien ne pouvait forcément passer à côté d’une préparation de l’Audi RS6 Avant. Mieux O.CT fait d’une pierre deux coups en dévoilant également les modifications apportées à la R8. Break et supercar (famille nombreuse ou seul !) à chacun sa préférence.
Pour commencer pleins phares sur la supercar de la firme aux quatre anneaux revue par O.CT. Le tuner, hormis des jantes exclusives maison, ne touche pas à la carrosserie de la R8. Il concentre la préparation sur le bloc moteur V8 4.2l. Au final, un gain de 26 chevaux pour une puissance passant de 420 ch à 446 ch. Sur le plan des performances, un exemple : le 0 à 200km/h avalé par la R8 de série en 16.5s passe ici à 15 secondes.
Concernant le break, O.CT reprogramme l’ECU qui, mêlé à une ligne d’échappement sport, voit son moteur biturbo de 580 chevaux atteindre le stade de 650 chevaux pendant que le couple passe à 750Nm. Vitesse de pointe annoncée ? 325km/h. Que l’on se rassure, un stage supérieur permet de franchir un nouveau cap avec 700 chevaux extraits du V10. Au rayon kit carrosserie notamment, un spoiler et des rétroviseurs en fibre de carbone ainsi que les logos O.CT. Pas de tarifs communiqués pour l’une et l’autre de ces deux préparations.
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Source : Motor Authority.
Tiens une préparation sur un modèle de la firme aux quatre anneaux et, que vois-je un tantinet estomaqué, non il ne s’agit nullement de l’oeuvre d’un tuner germanique sur l’Audi RS6 Avant ! Hallucination ? Non. Voici donc le travail des experts californiens d’America’s Stasis. L’extase peut-être pas mais un travail sobre et efficace sur la base Audi S5.
Sous la bannière “Signature Series S5″, America’s Stasis propose deux stages différents pour les propriétaires d’Audi S5. Le premier dans son édition Touring se compose d’un jeu d’amortisseurs Ohlins, de jantes exclusives et d’une ligne d’échappement sport en acier inoxydable.
Le second programme, Challenge, reprend les éléments déjà cités et incorpore en plus un différentiel Torqsen, un système anti-roulis, de nouveaux et plus imposants freins, des gommes sport Yokohama ainsi qu’une légère reprogrammation de l’ECU entraînant un gain de puissance de 15 chevaux (le V8 4,2l passe ainsi de 354 à 369 chevaux). Tarifs respectifs : 9 995$ et 13 995$ soit environ 6 750€ et 9 500€. Un peu cher toutefois.
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Source : 4wheelsblog.
Le préparateur belge Caractere propose un kit esthétique pour la berline Audi A4 tout comme pour sa version break, alias Avant. Aucun changement sur le plan des motorisations mais de nouveaux appendices et pièces esthétiques pour disposer d’une Audi différente de celle du voisin.
Caractere n’entre pas dans la course démesurée à une augmentation boulimique des blocs moteurs. Il s’évertue à sublimer la carrosserie des A4 berline et Avant. Ainsi, on retrouve de nouveaux pare-chocs à l’avant et à l’arrière, petit aileron, nouveaux phares anti-brouillard, nouvelles sorties d’échappement ainsi qu’un choix de jantes exclusives de 18, 19 et 20 pouces.
L’ensemble des pièces bénéficie d’une garantie de cinq ans et son homologuées question sécurité sauf deux pour les sorties d’échappement. Disponibilité avancée sur le site du préparateur avant la fin de l’année.
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Source: Edmunds.
